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?路面狀況監(jiān)測(cè)站設(shè)備:高速公路交通樞紐實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保障復(fù)雜車(chē)流下通行順暢

更新時(shí)間:2025-05-29      點(diǎn)擊次數(shù):182

路面狀況監(jiān)測(cè)站設(shè)備:高速公路交通樞紐實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保障復(fù)雜車(chē)流下通行順暢【型號(hào)推薦:TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,云境天合支持定制服務(wù)】在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、物流與出行需求與日俱增的時(shí)代,高速公路作為交通大動(dòng)脈,承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù),其交通樞紐的地位愈發(fā)重要。復(fù)雜的車(chē)流如潮水般在高速公路上涌動(dòng),車(chē)輛類型多樣、行駛速度不一,加之天氣、路況等不確定因素,使得路面安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。哪怕是路面出現(xiàn)微小的異常狀況,如積水、結(jié)冰、坑洼等,都可能引發(fā)連鎖反應(yīng),導(dǎo)致交通事故頻發(fā),進(jìn)而造成交通擁堵,嚴(yán)重影響人們的出行效率和物流運(yùn)輸?shù)捻槙场9仿访鏍顩r監(jiān)測(cè)站應(yīng)運(yùn)而生,它就像一位不知疲倦的“安全衛(wèi)士",時(shí)刻堅(jiān)守在高速公路交通樞紐的關(guān)鍵位置,對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。憑借先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和設(shè)備,它能夠敏銳捕捉路面的細(xì)微變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,為保障復(fù)雜車(chē)流下路面的安全暢通提供強(qiáng)有力的支持,讓人們的出行之路更加安心、順暢。

?路面狀況監(jiān)測(cè)站設(shè)備:高速公路交通樞紐實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保障復(fù)雜車(chē)流下通行順暢

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù),避免了對(duì)道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息,為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米;23cm
對(duì)水平線的安裝角度30-80度
電源及功耗DC12-24V; 0.6W
工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
積水厚度0-10 mm
覆冰厚度0-2 mm
積雪厚度0-2 mm
濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
路面狀態(tài)報(bào)告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232




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